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Compañías encuentran tácticas para evadir vivienda asequible

http://www.univision.com/chicago/wgbo/noticias/urbanismo/companias-encuentran-tacticas-para-evadir-vivienda-asequible


Por Adriana Cardona Maguigad @nanisc99

Con el incremento del costo de la renta y la vivienda algunas familias se han tenido que mudar al no poder pagar el alto alquiler, el aumento de los impuestos o el mantenimiento de sus propiedades.

Como es el caso de María Elvira Ramirez y su esposo, una pareja que teme tener que salir de su casa y mudarse a un barrio mas económico.

Ellos son dueños de una casa en Humboldt Park cerca al tramo peatonal 606. Allí han criado por 27 años a sus hijos y ahora es el lugar preferido de sus nietos. Pero Ramirez, se preocupa ya que su vecindario está cambiando rápidamente.

“Como puedes ver estas casas que hicieron aquí, hicieron seis. Cada una cuesta $400,000 creo que la estaban dando”, dice Ramirez. “Ninguna persona del área como sabes pudo comprar, porque estaba demasiado caro”.

Además de construir proyectos residenciales extremadamente costosos, algunas compañías podrían estar evadiendo aspectos importantes de la Ordenanza de Requisitos Asequibles que les obliga a los desarrolladores incluir viviendas de interés social.

Bajo esta ordenanza, la ciudad de Chicago requiere que desarrollos residenciales que reciben terreno o asistencia financiera de la ciudad o solicitan cambios de zonificación y otras medidas, incluyan un porcentaje de vivienda asequible, si construyen condominios de 10 unidades o más.


Evadiendo la ordenanza

Pero no ha sido fácil hacer que las compañías quieran incluir este tipo de viviendas, dicen activistas de la Asociación de Vecindarios de Logan Square, como Delia Ramirez, quien toda su vida ha realizado trabajo comunitario en Logan Square y ha vivido en Humboldt Park con su madre Maria Elvira Ramirez.

“En comunidades como Humboldt Park vemos que esta ordenanza no está promoviendo vivienda económica”, dijo Delia Ramirez. “Está apoyando para que el desarrollador construya más y más vivienda que jamás ninguno de nosotros puede comprar”.

Y al ver que más familas Latinas en Logan Square se mudan a otros lugares, al no poder pagar los altos costos de la renta o propiedad raiz, ella dice que se siente como extraña en su propia tierra.


Por ejemplo, según datos obtenidos de la ciudad de Chicago; algunas compañías han preferido pagar una cuota a la ciudad de $100 mil dólares por unidad, en vez de construir residencias asequibles.

Y aunque en una reciente actualización de esta ordenanza, la cuota a las compañías en áreas consideradas de altos ingresos subió para forzar a las compañías a que incluyan vivienda asequible, en áreas de medios a bajos recursos esta cuota bajo con el propósito de fomentar desarrollo en áreas que más lo necesitan como New City o Englewood. (Mira el mapa aquí)

Mapa de las zonas del ARO 2015

Pero aun así, en Humboldt Park, donde la cuota también bajó a $50 mil dólares por unidad, algunos se preocupan, ya que esto podría hacer que las compañías preferirán pagar, y no tener que incluir vivienda favorable.

Otra posible táctica es la de construir proyectos de 6 a 8 unidades, ya que desarrollos de menos de 10, no tienen que atenerse bajo esta ley e incluir vivienda asequible.

“Y así es cómo se está empezando a ver, ¿cierto?", dice Joe Moreno, concejal del distrito uno, que abarca partes de Logan Square y quien ha apoyado esfuerzos para incluir más vivienda asequible en la ciudad. “Empezamos con 10, pero una compañía en nuestro distrito, en la California empezó a construir, por 15 años, de 6 a 8 [unidades]”.

Moreno dice que es importante que los concejales trabajen con las compañías para que cumplan con la ordenanza e incluyan más vivienda asequible.

Aun así, la Asociación de Constructores del Área de Chicago dice que la ciudad tiene que encontrar aún más incentivos económicos para las compañías, si quiere crear más viviendas a bajo costo.

Acceso a trabajos vía transporte público y costo anual de transporte

Según Paul Colgan, Director de Asuntos Gubernamentales de la Asociación, “Penalizar a las compañías forzándolos a pagar altas cuotas o vender unidades a precios que traerán perdidas no mejora el panorama de los vecindarios".

Según Colgan en cuestión de construir menos unidades residenciales para evadir las reglas de la ordenanza, algunos barrios no tienen una gran cantidad de terreno para construir y es difícil montar desarrollos con 10 residencias o más.

“Sea o no sea que estos desarrollos están siendo construidos para evadir la ordenanza… el barrio prefiere desarrollos más pequeños y no es apropiado en algunos barrios construir desarrollos más grandes”.

Y según expertos como Kyle Smith del Centro de Tecnología de Vecindario hay una gran necesidad de construir vivienda asequible en áreas como Humboldt Park, Logan Square y Pilsen, ya que brindan un conveniente acceso al trasporte público y por ende acceso a las tiendas y trabajos, algo que muchas familias de bajos o medios recursos necesitan.

“No sólo es movilidad de transporte, también es movilidad económica en varias formas”, dijo Smith. “Miremos a Logan Square, un barrio muy accesible con muchas amenidades sin tener que tener carro, lo que significa más ahorros para las familias de bajos recursos. Otro ejemplo es el número de trabajos que se pueden acceder cerca al sistema de transporte de CTA”.


Según datos establecidos por el Centro de Tecnología de Vecindarios para Univisión, cerca de una parada de autobuses entre la Avenida California y la Calle División en Humboldt Park ha habido menos unidades asequibles para alquilar en los últimos años.

Caída de opciones de alquiler cerca del transporte público en Humboldt Park

Allí la opción de alquilar bajo a un 14 por ciento. Y alquileres de menos de $1,000 dólares bajaron a un 38%. Hubo un incremento del 31 por ciento de viviendas ocupadas por dueños, y un incremento del 46 por ciento de viviendas unifamiliares.

Logan Square, a media milla de la parada de tren de la 2211 Norte de la Avenida California, la opción de alquilar bajo a un cuatro por ciento. Y alquileres de menos de $800 bajaron un 57 por ciento. Mientras que hubo una baja de un 40 por ciento de unidades de menos de $1,000.

Caída de opciones de alquiler cerca al transporte público en Logan Square

Pero además de perder acceso al transporte y posibles trabajos, residentes como Ramirez, temen además tener que dejar los hogares que con tanto sacrificio han obtenido.

“Ese es mi temor, tener que vender, tener que dejar todos los recuerdos de que aquí tengo mi casa, fiestas de mis hijos”.

La nueva actualización a esta ordenanza pretende estimular el desarrollo de más unidades asequibles cerca al transporte público dando a cambio superficie adicional si se construye un 50 o 100 por ciento de las unidades requeridas. También ofrece incentivos para que las compañías trabajen con la Autoridad de Vivienda de Chicago (CHA).

Además incrementó fondos al Fondo Fiduciario de Vivienda de Bajos Ingresos de Chicago donde se recibirá el 50 por ciento de las cuotas adquiridas en lugar de añadir vivienda asequible.

Y aunque esta ordenanza busca promover el desarrollo de más unidades asequibles cerca al transporte público, activistas y expertos dicen que el porcentaje de vivienda de interés social exigido a las compañías debe aumentar, y el requisito de ingresos anuales que exige la ordenanza para que las familias puedan calificar a la vivienda asequible tiene que ser aún más bajo .

Zona límite de ingreso mediano

Para más información acerca de los requisitos necesarios para rentar o comprar viviendas asequibles bajo esta ordenanza puede haz un click aquí.

También en este link podrás encontrar información referente al alquiler. Para más información sobre viviendas asequibles disponibles llama al 312 744 6746.


Si usted vive en áreas con un alto nivel de desplazamiento urbano y desea contactar a su concejal para que trabaje con las compañías e incluyan más viviendas asequibles en sus desarrollos visite este link.

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